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特斯拉2170型电池有望降低过热的潜在威胁

发布日期:2021-09-24 00:43浏览次数:
本文摘要:特斯拉准备把现行标准车系所用以的18760型电池更换为2170型电池。而第一款获益的车系便是即将出场的低价位电瓶车Model3,接着,ModelS和ModelX也不会陆续披上新的电池。将来要披上的电池容积更高,接缝处也就随着提升,因此 短路故障的深在威协也就提升了。 如今特斯拉所用以的圆柱型电池尺寸为直徑20mm,长短65mm,尺寸与传统式的三号电池类似。而18650的取名来历是,前边的18回应直徑尺寸,后边的65则是长短,字尾的0则回应圆柱的含意。

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特斯拉准备把现行标准车系所用以的18760型电池更换为2170型电池。而第一款获益的车系便是即将出场的低价位电瓶车Model3,接着,ModelS和ModelX也不会陆续披上新的电池。将来要披上的电池容积更高,接缝处也就随着提升,因此 短路故障的深在威协也就提升了。

如今特斯拉所用以的圆柱型电池尺寸为直徑20mm,长短65mm,尺寸与传统式的三号电池类似。而18650的取名来历是,前边的18回应直徑尺寸,后边的65则是长短,字尾的0则回应圆柱的含意。

而在2020年一月在CES上发布的2170型电池,便是直徑为21mm,长短为70mm。尽管字尾没0,但它仍是圆柱型。尽管规格比18650还大,但特斯拉仍应用三元锂电池方式。特斯拉宣布这款电池将在Gigafactory非常电池加工厂生产制造。

特斯拉的电池技术主管KurtKelty给2170型电池极低的点评,他回应,这款电池的用电量相对密度更高且可靠性,规格小但可预测性和安全系数都会大大的提高,能耗等级降低电池系统软件的成本费。特斯拉执行长埃隆马斯克也回应,2170型电池的用电量相对密度是现阶段全世界最少的,市场价也将更为和蔼可亲。


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